Como todos sabemos, los pernos se utilizan para conectar piezas mecánicas, y también son muy importantes para la función de la maquinaria. Si la conexión del perno no es buena, afectará directamente el funcionamiento normal de la máquina. Sin embargo, lo que es angustiante es que los pernos a menudo se rompen en la producción en masa, y muchos usuarios no saben qué factores hacen que los pernos se rompan. ¿Cuáles son los factores que hacen que los pernos se rompan? ¿Cómo se rompió el perno? ¿Cuántos tipos de factores hay para la rotura de pernos? Hoy analizaremos las razones.
1. Las bielas de motores diesel se dividen en diferentes grados, y se debe tener cuidado para no reemplazar bielas de diferentes grados durante el mantenimiento. Si la cubierta de la biela está en mal estado o está instalada incorrectamente debido a la atención descuidada durante el mantenimiento, causará que la superficie de la junta del extremo grande de la biela no se ajuste bien, y la cubierta de la biela se soltará durante el funcionamiento del motor, lo que resulta en lo que dará como resultado En la rotura de los pernos de la biela. El extremo grande de la biela del motor diesel de la serie WD615 está cortado oblicuamente, y el ángulo oblicuo es de 45 °. La superficie de la junta de la cubierta de la biela y el extremo grande de la biela adoptan una estructura de posicionamiento en zigzag de 60 °. Esta estructura tiene las ventajas de ajuste ajustado, posicionamiento preciso, confiabilidad y estructura compacta. especialidad. Si la cubierta de la biela de conexión está en mal estado o se instala incorrectamente durante el mantenimiento, inevitablemente causará un posicionamiento deficiente de las serraciones de la superficie de la junta, lo que causará fácilmente el aflojamiento de la cubierta de la biela durante la operación del motor, lo que resulta en la rotura de los pernos de la biela de conexión .
2. Al ensamblar, el par de apriete es demasiado grande y la fuerza es desigual. Dado que no hay una llave de torque de coincidencia estricta en el ensamblaje, y el par de apriete específico no se entiende bien, creo que cuanto más apretado, cuanto más tiempo se usa la barra de refuerzo para sujetar los pernos de la biela, el par de apriete es demasiado grande, Superando el material del perno, el límite de rendimiento hace que los pernos de la biela se rinden y se deformen, lo que hace que se rompan debido a la alargamiento excesivo bajo la acción de las cargas de impacto. Debe enfatizarse que los pernos de la biela de conexión deben apretarse de acuerdo con el estándar, y nunca pensar que cuanto más apretado y mayor sea la fuerza, mejor.
3. Cuando se ejecuta el motor diesel, hay una falla de exceso de velocidad o la falla del pistón que se quema en el cilindro, y se sacan los pernos de la biela. Si el motor tiene una falla de exceso de velocidad durante el uso, se debe realizar una inspección integral del motor. Es mejor reemplazar los pernos de la biela. Si algunos cilindros tienen un rasguño grave durante la operación, la biela también debe reemplazar el reemplazo de pernos.
Resumen: cuando usamos pernos, básicamente hacemos que los pernos se rompan sin saberlo. Cuando esto sucede, sucede cuando los pernos se usan a alta velocidad. Mi sugerencia personal es que cada perno en otras palabras, cada tipo de perno básicamente tiene su propio rango de peso o calor. Cuando estos factores inciertos conducen al rango del perno en sí, el perno se romperá, se torcerá o incluso se derretirá. En cuanto al perno en producción o la causa raíz de la rotura del perno encontrada en nuestros diversos campos.
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